Über U-Power

Unsere neue Marke „U-Power individuelle Kennfeldoptimierung“

Wir freuen uns Ihnen unsere neue Marke für individuelle Kennfeldoptimierung an KfZ, LkW und sonstigen Nutzfahrzeugen vorstellen zu dürfen.

Als Diplom-Ingenieur mit einem 20-jährigen Background in der Automobilindustrie und als KfZ-Sachverständiger beschäftigen wir uns seit Jahren intensiv mit der KfZ-Technik. Der Geschäftsbereich Kennfeldoptimierung wird als U-Power zukünftig als eine Marke der ATAK Engineering geführt.

Wir nennen unsere Dienstleistung bewusst nicht „Leistungssteigerung“, denn es geht uns vor allem darum, das Fahrzeug als gesamtes zu optimieren und den für unseren Kunden besten Effekt zu erzielen. Dabei betrachten wir vor allem die Laufruhe, die Bauteilschonung, die Verbrauchsoptimierung und die Leistung bzw. das Drehmoment jedes Fahrzeuges, natürlich stets innerhalb der Herstellertoleranzen die auch vom TÜV bestätigt wurden. Wir nutzen die produktionsbedingten thermischen und mechanischen Reserven der Fahrzeuge.

Wir glauben daran, dass jedes Fahrzeug individuell optimiert werden muss und halten nichts von einheitlichem „Chip-Tuning“ die in der Regel ohne Betrachtung des Fahrzeugzustandes, des Fahrverhaltens und des Einsatzgebietes erfolgt.

Ein Fahrzeug das überwiegend Kurzstrecken in winterlichen Gegenden absolviert kann z.B. nicht identisch optimiert werden wie ein Fahrzeug, das als Sommerfahrzeug Langstrecken absolviert. Wir betrachten jedes Fahrzeug individuell und schlagen die für Sie beste Lösung vor. Natürlich sichern wir die ursprüngliche Software und bewahren es für Sie auf.

Wir unterscheiden grundsätzlich zwischen Optimierungen, die die Leistung im Vordergrund haben und der sogenannten ECO-Optimierung. Letzteres zielt auf maximale Spritersparnis ab, während die Leistungsoptimierung die Balance zwischen Leistungssteigerung und Verbrauchsoptimierung im Blick hat. Die Eko-Optimierung freut sich besonders im Bereich der Nutzfahrzeuge und Taxis großer Beliebtheit.

Wir lehnen die pauschale leider oft anzutreffende Leistungssteigerung mit den maximal möglichen Steuerungswerten ab, da in diesem Fall eine Bauteilschonung einfach technisch nicht möglich ist und raten davon ab. Kurz gesagt: Wir optimieren ihre Kennfelder ohne das Fahrzeug zu überlasten.

Dipl.-Ing. Mustafa Atak

Ingenieur &

KfZ-Sachverständiger &

TÜV-zertifizierter CE-Beauftragter

 
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